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一、工程概況

某化工裝置有臺循環氣壓縮機(C-115)，流通介質為氮氣，日本日立公司制造。該機由主機、潤滑油系統、密封水系統組成。各系統空間尺寸、重量、組成見表1各系統空間尺寸、重量、組成 表1

各系統設備均固定在本系統的底座上，整體就位。主機安裝在+4m標高混凝土基礎上。

壓縮機為離心式，其操作條件數據見表2壓縮機操作條件數據  

二、施工準備

1．技術準備：

準備好安裝施工圖紙(包括設備圖、安裝圖、工藝圖)、規范、標準以及壓縮機安裝手冊；編制安裝方案，現場責任工程師向作業班組人員做方案介紹，組織工人熟悉圖紙、設備結構性能，將安裝質量及安全事項交待清楚。

2．器具材料準備

(1)主要機具：160t汽車吊、空氣壓縮機、電焊機、砂輪機、導鏈、聯軸節定心卡具、銅棒、各種鉗工用具及專用工具、砂漿攪拌機。

(2)主要材料：鋼板、橡膠板、塑料布、苫布、膨脹水泥、鋼絲繩、尼龍繩、道木、木板、氮氣、汽油、煤油、二硫化鉬、潤滑油、透平油、銅皮、棉紗、白布。

(3)儀器儀表：水準儀、水平儀、千分尺、游標卡尺、塞尺、鋼板尺、卷尺、轉速表、測振儀、溫度計、千分表。

3．開箱檢查：

應有建設單位有關人員和廠方代表參加。檢查箱號及包裝情況，確認設備名稱、型號、規格等。根據裝箱單，檢查箱內零部件、專用工具和材料、設備技術文件和資料。檢查設備有無缺損件，表面有無損壞和銹蝕，做好檢查記錄并經有關人員簽字。

4．基礎驗收檢查

(1)對基礎進行外觀檢查，不得有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。

(2)按土建基礎施工圖及安裝技術資料對基礎尺寸和位置進行復測檢查，其允許偏差應符合表6.4-3的要求。

基礎允許偏差  表3

(3)基礎復查合格后，由土建施工單位向安裝單位辦理中間交接手續。

5．作業條件

(1)在壓縮機棚屋四周用苫布遮擋，以防風雨及擋灰塵雜物。

(2)準備好放置拆卸、清洗零件的擱架及木方，并準備橡膠板鋪在地面上(約10m2)。

(3)在安裝區域搭一存放安裝工作中應用的零件、工具的帶鎖小房。

(4)準備一臺空氣壓縮機(0.6~0.8MPa)以吹洗零件和氣動工具用。

(5)準備好施工中的用水和用電。

(6)準備加熱蒸汽。

三、施工工藝

1．基礎放線及處理

(1)根據土建軸線標記，按圖紙要求，劃出壓縮機機體中心線、電機中心線、進出口管中心線，同樣劃出潤滑油系統和密封水系統的中心線。

(2)根據基礎上紅三角標高標志，設定各安裝標高。標高由水準儀標定。

(3)鏟削20~30mm基礎疏松表面，露出硬質混凝土層以放置臨時墊鐵。

(4)清除基礎表面油污，地腳螺栓孔內雜物和積水清除干凈。

2．壓縮機就位、初平

(1)由于現場條件所限，吊裝半徑超過16m，因此選用160t液壓汽車吊吊運C-115主機。

(2)對照基礎中心線，使主機處于中心位置，放下主機，調整臨時墊鐵，完成初平。

3．地腳螺栓灌漿

先將地腳螺栓預留孔24h充水，保持孔壁濕潤。用無收縮水泥配制砂漿，砂子和水都不應含有雜質，如塵土、臟物、鹽和有機物。攪拌機攪拌，不得用手攪拌。徹底除去孔底積水，確認孔內無異物。向孔內倒砂漿，邊倒邊攪動，確保地腳螺栓垂直，灌到高度比混凝土面低20到30mm時停止。固化72h，這期間不得從事砂漿底座拍制和壓縮機安裝工作。

4．無墊鐵安裝

采用無墊鐵安裝技術，設備重量完全由二次灌漿層承擔，并傳給基礎。

(1)拍制砂漿底座

砂漿底座共6組，分別在6個調整螺栓下面，調整螺栓位于設備縱向兩側。砂漿底座上嵌底板，作為調整螺栓的水準板，通過支撐調整螺栓，暫時承受設備重量。

地腳螺栓灌漿的固化期過后，用拍漿法拍制砂漿底座。配制砂漿，無收縮水泥和砂子的重量比為1：2，加水攪拌，到攥入手中剛好成團，落地即散為最佳狀態。拍漿前使砂漿底座下基礎面保持濕潤。拍漿層厚度、砂漿底座墊鐵到設備底座距離均為20~30mm。在砂漿將凝固時，將100×75×12的墊鐵嵌入砂漿中，水平偏差控制在1／1000內。在六個調整螺栓下做六組砂漿底座。砂漿層用泥瓦刀盡力拍打密實。

(2)精平

砂漿底座的72h善護期過后，擰緊6組調整螺栓到剛好能打出臨時墊鐵狀態，打出臨時墊鐵。利用水準儀檢查每一底座標高，并用水平儀檢查水平度。調節一組調整螺栓，使之達到規定標高，以此標高數據為基準，調節其他五組調整螺栓，完成底座精平。

(3)底座灌漿

向混凝土表面灑水6~12h，保證足夠濕度。灌漿前，用壓縮空氣、布或海綿去掉集積水分。在基礎四周搭模板，為便于灌注，使進漿側向外傾斜45°。模板接縫處用粘土粘住，模板和基礎表面連接處用普通砂漿封住，防止灌漿時泄漏。攪拌機拌漿，灌漿時使砂漿平穩流動，灌到與設備底板上表面齊平為止；凝固后，除去設備底座四周灌漿層3~5mm厚，用硬質水泥砂漿(水泥與砂子混合比為1：3)填平，抹平砂漿面。固化期內在砂漿面上蓋上濕布。在環境溫度20℃以上至少3天方可去掉調整螺栓。

5．壓縮機水平度調節

調節底座上頂絲，使壓縮機、電機中心線與標記線對正。用水平儀檢查電機、傳動機構、壓縮機的水平度，在其底座螺栓旁墊銅皮進行調節，使其縱向和橫向水平均符合要求。

6．聯軸器找正準備工作

壓縮機是以箱殼已安裝且帶無葉輪軸的形式船運的，除去工藝氣接觸面以外內部件上都涂有防銹劑，聯軸節找正前，去掉防銹油重新組裝。

(1)軸承和軸的拆卸、清洗及組裝

去掉軸承座上半部螺栓，取下定位銷，把吊環裝到軸承殼上，用尼龍繩由廠房內天車慢慢吊起軸承殼。拆卸向心軸承的上半部分，不得損傷向心式軸承內件和推力軸承推壓面。拆卸推力軸承箱和推力軸承。

徹底除去涂在軸承上、軸承座內、軸支承內件的防銹油。洗掉潤滑油供油孔和排放孔內的防銹油，確認軸承和軸表面無裂痕。用壓縮氣體吹去軸承上異物，根據標記把葉輪側下端向心軸承安裝到軸上。調節軸水平度直到下端向心式軸承、推力軸承和殼體配合面間隙為0.2~0.5mm。按旋轉方向轉動下端向心軸承和推力軸承，把機油注入下軸承，安裝軸承。確認配合標記，手動轉軸應無異常聲音。

(2)機械密封

這是一種卡盤式密封，利用專用工具很方便地裝配和拆卸。機械密封端面狀況極為重要，固體顆粒的存在會導致泄漏，因此在安裝有墊片的表面應徹底清除灰塵、刮屑、砂子等物。當機封粘有異物時，要用軟布或紙予以清除，或用干凈的、不與橡膠類材料作用的酒精等溶劑洗凈。在搬運、存放密封件過程中，需特別小心以防受損。

(3)葉輪組裝

檢查軸的外表和葉輪內表面上有無裂紋，確認各個鍵的裝配標記，將其裝入軸上。用蒸汽加熱葉輪，溫度到120~150℃，葉輪與軸的溫差為100℃左右。確認葉輪裝配標記，在很短時間內把葉輪固定在軸上。緊好葉輪螺母，用壓縮空氣均勻冷卻葉輪。溫度正常后徹底擰緊葉輪，安裝定位螺釘。

(4)吸氣殼重裝

在裝好軸、機械密封和葉輪后，最后安裝吸氣殼。用螺栓將掛鉤連接到進氣殼體上，將四個導向螺栓、四個雙頭螺栓固定到壓縮機殼體上，吊起進氣殼體，并在其上安裝“O”形圈，不要在“O”形圈表面涂凡士林。把進氣殼體裝到壓縮機殼體上，擰緊四個雙頭螺栓，到配合完全接觸為止。拆除導向螺栓，擰緊進氣殼體的所有雙頭螺栓。

7．聯軸節找正

以傳動機構為基準進行電機和壓縮機的聯軸節找正，測量其徑向跳動量、軸向跳動量和聯軸節間距。調整電機和壓縮機，將這些數值控制在允許值之內。

除電機軸外，將其他軸推向聯軸節側。調整電機軸位置，使磁心處于機械中心位置，測量聯軸節隔套長和聯軸節轂間距，調整電機和壓縮機位置，使聯軸節間距控制在0.5mm內。

用千分表測同軸度時，需制作合適的夾具。夾具不合適，穩定性不強，會影響千分表讀數。把夾具固定在傳動軸上，千分表和電機軸相接觸，在電機軸上做0°、90°、180°、270°四個標記。將千分表對準0°，指針調到誤差為零，轉動傳動軸，讀出其他三個角度的偏差。測出徑向跳動量，在電機聯軸節端面互成90°四個點用內徑千分尺測其端面平行度。同樣以傳動機構為基準調節壓縮機和傳動機構同軸度。

8．輔助設備安裝

輔助設備包括潤滑油系統和密封水系統。在主機就位之后，輔助設備整體吊運就位，與主機同時灌漿。將兩臺油泵和水泵的同軸度調到允許值內。徹底清理油箱和水箱，為油運和水洗創造條件。

9．油運和水洗

在試運之前對潤滑管線進行徹底的清洗，清除管中異物，充分的油運保證設備長時間平穩運轉。

一次沖洗時會有大量異物隨油流動，臨時接管繞過已經清理并安裝完畢的電機軸承和壓縮機軸承。檢查臨時接管的清洗。在油箱回油處安裝150目的金屬網，以檢查清洗程度，每四小時錘擊管道30min，每8h收集金屬網內異物。一次沖洗持續3天。

去掉一次沖洗油至剩余量小于供油量的5％，二次沖洗用操作用油，不得錘擊，其規程與一次沖洗相同。二次沖洗完成之后，恢復所有管路到操作狀態。

水洗是在開車前對密封水系統進行徹底清洗。臨時接管繞過已清洗并安裝好的機械密封部分。水洗分一次水洗和二次水洗，其操作規程與油運相同。

10．試運轉

(1)試運轉前準備

1)按要求將潤滑系統、密封系統和液壓控制系統清洗潔凈并作循環清洗。

2)向油箱內加注22號透平油、油量在液面計的2／3處。

3)潤滑、密封和控制系統的連鎖裝置、機組的防喘振裝置、水路系統的調節裝置以及閥門、儀表均應靈敏可靠，并應符合安裝調試技術文件規定。

4)主機的進氣管和與連接的有關設備應掃潔凈。

5)電動機的轉向符合規定。盤動主機轉子應無卡阻和碰刮現象。

6)各輔助設備均按規定進行單機試運。

7)上下水及消防用水暢通，具備使用條件。

8)使各閥門處于正確開閉位置。

(2)電動機試運

試運前先卸開電動機與增速箱的聯軸節，盤動電動機轉子，檢查有無障礙，是否靈活，傾聽有無異聲。1)點動—下，檢查旋轉方向及有無異常音響。

2)啟動電動機連續運轉2h，檢查各部應無異常音響，電機電流、電壓、溫升均應正常，主軸承溫度正常無振動，無漏油現象。

(3)電動機與增速箱聯動試運

將電動機與傳動機構聯軸器聯接好，此時應重新檢查電動機與傳動機構的同軸度是否符合要求。盤動聯軸器數圈，確認無卡阻與碰撞。

1)啟動油泵使潤滑油系統先投入工作，油溫保持在20~30℃，進入軸承的油壓為0.08MPa。

2)點動。檢查齒輪嚙合有尤沖擊及雜聲，觀察主油泵是否上油。

3)運轉半小時。觀察主油泵供油情況，當油壓上升到0.13MPa，主油泵自動停止工作，檢查各軸承供油及軸承溫度上升情況，測定軸承振動，若無異常即可停止電動機工作。當油壓降至0.08MPa時，油泵能自動投入工作。

4)連續運轉4h以上，全面檢查運轉聲音、各軸承供油、軸承溫度以及振動情況，無異常出現即認為試運合格。但電機停止運轉后，油泵須在軸承溫度低到40℃以下才能停運。

(4)壓縮機空負荷試運

1)點動。壓縮機起動后立即停止，檢查增速箱、壓縮機內部聲響是否正常；壓縮機葉輪是否有摩擦聲；檢查壓縮機振動情況；轉子的軸向竄動情況；各潤滑點供油是否充足和清潔。

2)運轉半小時：運轉時，仔細監聽機組各部分運轉的聲音，應無雜音和異常音響，測定壓縮機的振動情況，每10min測定一次；檢查供汕情況及油溫、油壓；軸承溫度不得超過65℃；電機定子溫度不得超過75℃。如遇重大問題應緊急停車。

3)連續運轉8h。經常監聽機組有無沖擊、雜聲等，檢查油壓、油溫和軸承溫度、電機定子溫度；觀察冷卻水水量、水壓情況；各自動控制系統、信號指示應下確、動作應靈敏可靠，機組振動不超過規定值。四、質量標準

(1)主機中心線、壓縮機小入口中心線以及潤滑油系統、密封水系統底座巾心線安裝允許偏差為±2mm。

(2)主機、潤滑油系統、密封水系統底座標高允計偏差為±1mm。

(3)主機砂漿底座底板水平度允許偏差不大于1／1000；潤滑油系統、密封水系統砂漿底座底板水平度允許偏差不大于0.5／1000。

(4)主機縱向水平度允許偏差不大于0.1／1000，橫向水平度允許偏差不大于0.2/1000。

(5)聯軸節兩軸心徑向位移允許偏差不大于0.03mm，兩軸線傾斜允許偏差不大于0.1／1000。

(6)油泵和水泵聯軸節兩軸心徑向位移允許偏差不大于0.025mm，兩軸線傾斜允許偏差不大于0.1／1000。

(7)壓縮機軸頸附近測得的秈振動雙振幅值不大于0.03mm。

五、成品保護

(1)當起吊壓縮機部件和零件時，選用合適的繩索，1.5t以下零部件用尼龍繩捆綁吊運。鋼繩不能直接與工作接觸。

(2)裝運帶螺紋的零件需細心操作，防止磕碰受損：裝配時螺紋面涂黃干油或二硫化鉬。對大于M24的螺栓、螺絲孔、銷子等一些有要求的部分應涂二硫化鉬。

(3)清洗時，不能在研磨面或拋光面上使用鐵刷，使用潔凈的海綿或綢布。

(4)不能用含纖維的擦布擦壓縮機、油和水儲罐及過濾器等物的內壁。

(5)不能把零件直接放在地上，而應放在擺好的木方，橡膠板上。

(6)潔凈的零件小心放置在覆有干凈塑料布的擱架上、用塑料布蓋好，以防塵和防異物。

(7)暫不裝配的機體、貯器、管件等的開口應遮蓋好。即使是很短的時間也要蓋好。

(8)因壓縮機安裝精度高，其配管應無應力組裝。壓縮機進出口為24英寸不銹鋼管，安裝上采用可調支架和彈簧吊架，以使配管試壓加盲板時，不使壓縮機產生位移。

六、注意事項

(1)施工中灌漿及拍制底座的砂漿所用的水泥為日本產帶促凝劑的無收縮水泥，固化期三天也需要20℃以上溫度，如溫度過低須采用蒸汽或強光燈照射等方法加熱保溫：使用國內硅酸鹽水泥須添加鋁粉(重量比為1:0.0004)配制成無收縮砂漿，固化期以達到強度大于23MPa為準。

(2)潤滑系統、密封系統中的油泵、過濾器、油冷卻器和安全閥等應拆卸清洗、油冷卻器應做嚴密性試驗。

(3)油運環境溫度較低(如在冬天)，油流速慢導致流速過低，需用加熱器提高油溫，溫度應高于20℃。

(4)軸承潤滑油的進油溫度宜為40±5℃，啟動時的油溫不應低于25℃；軸承的進油壓力宜為0.1~0.15MPa，當油壓小于0.08MPa時應報警，并啟動輔助油泵；當油壓下降到0.05MPa應停機。

(5)電動機試車應以電氣人員為主進行，由電氣人員檢查有關機組的電氣安裝工作是否全部結束及是否符合要求。先點動檢查轉子與定子應無摩擦和開常聲響。

(6)壓縮機負荷試運轉由建設單位組織進行，安裝單位配合：須對安裝中出現的問題進行檢修。連續負荷試運轉時間不應小于24h。須記錄試運中各項參數和情況。

(7)主機和輔助系統吊裝時須統一指揮、統一口令、統—行動。吊裝嚴格按指定位置或吊點進行捆綁和掛鉤。

(8)設備清洗場地通風良好，嚴禁煙火，廢布頭，油紙應收集在金屬容器內。

(9)盤車或啟動時，—定要前后照應，確認無人后進行。

(10)壓縮機基礎平臺周圍用木板鋪實，防止人員墜落。